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NBR Öldichtungen

Fahrzeugmotordichtung TC/TG/TC4/TG4/TCN NBR Lageröldichtung für hohen Druck

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Fahrzeugmotordichtung TC/TG/TC4/TG4/TCN NBR Lageröldichtung für hohen Druck

Markenbezeichnung:	CCO
Modellnummer:	Verschiedene Arten
MOQ:	Verhandlungsfähig
Preis:	Verhandlungsfähig
Verpackungsdetails:	Papiertüten+Karton
Zahlungsbedingungen:	L/C, T/T, Western Union

Ausführliche Information

Produkt-Beschreibung

Ausführliche Information

Herkunftsort:

China

Farbe:

Schwarz, Braun und Grau

Größe:

Verschiedene Größen erhältlich

Einrichtung:

Einfach zu installieren

Eigenschaften:

Öl- und chemikalienbeständig, hochtemperaturbeständig, langlebig

Gebrauch:

Versiegelung

Material:

NBR/FKM

Anwendung:

Automobil, industriell, landwirtschaftlich

Toleranz:

±0,1 mm

Form:

Runde

Temperaturbereich:

-40°C bis 120°C

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000/Woche

Produkt-Beschreibung

Fahrzeugmotordichtung TC/TG/TC4/TG4/TCN NBR Lageröldichtung für hohen Druck

Wie wähle ich die richtige Öldichtung?

1- Überlegen Sie, ob die Dichtungsmittel und die Materialien kompatibel sind.

Nitrilkautschuk weist eine gute Ölfestigkeit auf und eignet sich für die Versiegelung mit allgemeinem Schmieröl.
Fluorkautschuk weist eine ausgezeichnete Säure- und Alkalibeständigkeit sowie Ölbeständigkeit auf und wird häufig in chemisch ätzenden Umgebungen verwendet.
Silikonkautschuk hat eine gute Wärme- und Kältebeständigkeit, aber eine geringe mechanische Festigkeit und eignet sich für Anlässe mit hohen Temperaturanforderungen.Stellen Sie sicher, dass das ausgewählte Öldichtungsmaterial mit dem Schmiermittel kompatibel ist, chemischen und anderen Medien in Kontakt.

2. Bestimmung des Öldichtungstyps

Einzelne Lippenöldichtung: in der Regel in Niederdruckumgebungen verwendet, kann Öllecks wirksam verhindern.
Doppelte Lippendichtung: Es gibt eine zusätzliche staubdichte Lippe, die für staub- und schmutzhaltige Umgebungen geeignet ist und zusätzlichen Schutz vor Verschmutzung bietet.
Sprungfeste Öldichtung: Ausgestattet mit einer Feder, die den Druck auf die Dichtungsschleimhaut konstant hält und für Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet ist.

3- Achten Sie auf die Einbaubedingungen

Abmessungen: Messen Sie genau die Abmessungen wie den Schachtdurchmesser, die Öffnung und die Breite des Dichtungsgehäuses, um sicherzustellen, dass die Öldichtung genau mit der Anlage übereinstimmt.
Installationsraum: Wenn der Platz begrenzt ist, können Sie eine kompakte interne Skelettöldichtung wählen; Für eine bessere thermische Leistung und eine höhere Tragfähigkeit sollten Sie die freiliegende Skelettöldichtung in Betracht ziehen.
Installationsmethode: Einige Öldichtungen haben spezifische Installationsanweisungen. Stellen Sie sicher, dass die Anweisungen korrekt sind und die Öldichtungen während der Installation nicht beschädigt werden.

Eigenschaften von Öldichtungsmaterialien

Die Kommission	Eigenschaften	Temperatur
Nitrilkautschuk (NBR)	Ausgezeichnete Verschleißbeständigkeit Ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit Ausgezeichnete Ölbeständigkeit Gute Wasserdichtigkeit Fairer Ozonwiderstand Berechtigte Säurebeständigkeit	-40 bis 120°C
Fluoriert Kautschuk (FKM)	Ausgezeichnete Verschleißbeständigkeit Ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit Ausgezeichnete Ölbeständigkeit Gute Wasserdichtigkeit Ausgezeichnete Ozonbeständigkeit Ausgezeichnete Säurebeständigkeit	-26 bis 250°C
Silikonkautschuk	Schlechte Verschleißfestigkeit Ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit Schlechte Ölfestigkeit Gute Wasserdichtigkeit Ausgezeichnete Ozonbeständigkeit Berechtigte Säurebeständigkeit	-60°C bis 225°C

Arten

TYpe	Eigenschaften
TC	Der Außenteil ist gummiert, doppelte Lippe mit Feder
SC	Der Außenteil ist gummiert, doppelte Lippe mit Feder
Tb	Die äußere Schicht ist eine Eisenhülle, doppelte Lippe mit Feder
SB	Die äußere Schicht ist eine Eisenhülle, doppelte Lippe mit Feder
TA	Die Kombination der Innenhülle wird zur Stärkung des Stahls des Öldichtes verwendet,doppelte Lippe mit Feder
EG-Länder	Es wird hauptsächlich für den Öffnungskern der Öldichtung und das Lager, hauptsächlich für das Getriebe und andere Teile verwendet
Südafrika	Die Kombination der Innenhülle wird zur Stärkung des Stahls des Öldichtes verwendet,doppelte Lippe mit Feder
DKB	Die äußere Eisenhülle ist geflochten und hat eine doppelte Lippenstaubdichtung.
TCN	Die Außenseite ist auf der einen Seite aus Eisen und auf der anderen aus Gummi, mit Federn an beiden Lippen
TCV	Außenschicht aus Gummi, inneres Skelett, doppelte Lippe mit Feder
VG	Oberflächengewinde, einzelne Lippe ohne Feder
VB	Außen ist Eisenhülle, innen ist Gummi, eine einzige Lippe ohne Feder
VC	Außenseite gummiert, eine einzige Lippe ohne Feder
RB	Es handelt sich um eine Dichtung für rotierende Elastomerwellen, die durch eine Metallhalterung geschützt sind und hauptsächlich als Barriere gegen das Eindringen von äußeren Verunreinigungen dienen.
9RB	Es handelt sich um eine Dichtung für rotierende Elastomerwellen, die durch eine Metallhalterung geschützt sind und hauptsächlich als Barriere gegen das Eindringen von äußeren Verunreinigungen dienen.
DC	Außenkautschuk-inneres Skelett mit Federn auf beiden Seiten.
DB	Die Lippe des äußeren Skeletts ist aus Gummi, mit Federn auf beiden Seiten.
TC4	Außenkautschuk, inneres Skelett, Feder in beiden Lippen
TG4	Außengummi, inneres Skelett, Feder in beiden Lippen, Gewindefläche.
TB4	Außenhülle aus Eisen, innerer Gummi, Feder in beiden Lippen.

Produktbilder

Fahrzeugmotordichtung TC/TG/TC4/TG4/TCN NBR Lageröldichtung für hohen Druck 1

Über unsere Firma

Hebei Xiangte Seal Technology Co., Ltd. befindet sich in der Provinz Hebei, China, mit reicher Erfahrung in Forschung und Entwicklung, Produktion und Verkauf von Dichtungen.

Das Unternehmen setzt sich für Forschung und Entwicklung ein und löst das Problem der Dichtung und Stoßdämpfung von High-End-Produkten.Produktion und Forschung und Entwicklung von NBR-Spezialverdichtungen aus Kautschuk und Hochleistungsprodukten aus Polyurethan, unser Unternehmen hat spezielle NBR grauen Kautschuk, FKM Kautschuk nach vielen Jahren des Experimentierens und der Forschung entwickelt,und seine Widerstandsfähigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen und eine Vielzahl von physikalischen Eigenschaften des Index ist weit höher als der gewöhnliche NBR-KautschukDie Leistung ist stabil und zuverlässig.

Schlagworte:

Autoöldichtung

NBR-Gummiöldichtung

Getriebe-Öldichtung

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TB-Art Öldichtung

SB-Typ Öldichtung

EG-Typölsiegel

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Servomotoröldichtungen

angepasste Öldichtung

Fahrzeugmotordichtung TC/TG/TC4/TG4/TCN NBR Lageröldichtung für hohen Druck

Markenbezeichnung:	CCO
Modellnummer:	Verschiedene Arten
MOQ:	Verhandlungsfähig
Preis:	Verhandlungsfähig
Verpackungsdetails:	Papiertüten+Karton
Zahlungsbedingungen:	L/C, T/T, Western Union

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Herkunftsort:

China

Markenname:

CCO

Modellnummer:

Verschiedene Arten

Farbe:

Schwarz, Braun und Grau

Größe:

Verschiedene Größen erhältlich

Einrichtung:

Einfach zu installieren

Eigenschaften:

Öl- und chemikalienbeständig, hochtemperaturbeständig, langlebig

Gebrauch:

Versiegelung

Material:

NBR/FKM

Anwendung:

Automobil, industriell, landwirtschaftlich

Toleranz:

±0,1 mm

Form:

Runde

Temperaturbereich:

-40°C bis 120°C

Min Bestellmenge:

Verhandlungsfähig

Preis:

Verhandlungsfähig

Verpackung Informationen:

Papiertüten+Karton

Zahlungsbedingungen:

L/C, T/T, Western Union

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

10000/Woche

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Fahrzeugmotordichtung TC/TG/TC4/TG4/TCN NBR Lageröldichtung für hohen Druck

Wie wähle ich die richtige Öldichtung?

1- Überlegen Sie, ob die Dichtungsmittel und die Materialien kompatibel sind.

Nitrilkautschuk weist eine gute Ölfestigkeit auf und eignet sich für die Versiegelung mit allgemeinem Schmieröl.
Fluorkautschuk weist eine ausgezeichnete Säure- und Alkalibeständigkeit sowie Ölbeständigkeit auf und wird häufig in chemisch ätzenden Umgebungen verwendet.
Silikonkautschuk hat eine gute Wärme- und Kältebeständigkeit, aber eine geringe mechanische Festigkeit und eignet sich für Anlässe mit hohen Temperaturanforderungen.Stellen Sie sicher, dass das ausgewählte Öldichtungsmaterial mit dem Schmiermittel kompatibel ist, chemischen und anderen Medien in Kontakt.

2. Bestimmung des Öldichtungstyps

Einzelne Lippenöldichtung: in der Regel in Niederdruckumgebungen verwendet, kann Öllecks wirksam verhindern.
Doppelte Lippendichtung: Es gibt eine zusätzliche staubdichte Lippe, die für staub- und schmutzhaltige Umgebungen geeignet ist und zusätzlichen Schutz vor Verschmutzung bietet.
Sprungfeste Öldichtung: Ausgestattet mit einer Feder, die den Druck auf die Dichtungsschleimhaut konstant hält und für Hochgeschwindigkeitsanwendungen geeignet ist.

3- Achten Sie auf die Einbaubedingungen

Abmessungen: Messen Sie genau die Abmessungen wie den Schachtdurchmesser, die Öffnung und die Breite des Dichtungsgehäuses, um sicherzustellen, dass die Öldichtung genau mit der Anlage übereinstimmt.
Installationsraum: Wenn der Platz begrenzt ist, können Sie eine kompakte interne Skelettöldichtung wählen; Für eine bessere thermische Leistung und eine höhere Tragfähigkeit sollten Sie die freiliegende Skelettöldichtung in Betracht ziehen.
Installationsmethode: Einige Öldichtungen haben spezifische Installationsanweisungen. Stellen Sie sicher, dass die Anweisungen korrekt sind und die Öldichtungen während der Installation nicht beschädigt werden.

Eigenschaften von Öldichtungsmaterialien

Die Kommission	Eigenschaften	Temperatur
Nitrilkautschuk (NBR)	Ausgezeichnete Verschleißbeständigkeit Ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit Ausgezeichnete Ölbeständigkeit Gute Wasserdichtigkeit Fairer Ozonwiderstand Berechtigte Säurebeständigkeit	-40 bis 120°C
Fluoriert Kautschuk (FKM)	Ausgezeichnete Verschleißbeständigkeit Ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit Ausgezeichnete Ölbeständigkeit Gute Wasserdichtigkeit Ausgezeichnete Ozonbeständigkeit Ausgezeichnete Säurebeständigkeit	-26 bis 250°C
Silikonkautschuk	Schlechte Verschleißfestigkeit Ausgezeichnete Alterungsbeständigkeit Schlechte Ölfestigkeit Gute Wasserdichtigkeit Ausgezeichnete Ozonbeständigkeit Berechtigte Säurebeständigkeit	-60°C bis 225°C

Arten

TYpe	Eigenschaften
TC	Der Außenteil ist gummiert, doppelte Lippe mit Feder
SC	Der Außenteil ist gummiert, doppelte Lippe mit Feder
Tb	Die äußere Schicht ist eine Eisenhülle, doppelte Lippe mit Feder
SB	Die äußere Schicht ist eine Eisenhülle, doppelte Lippe mit Feder
TA	Die Kombination der Innenhülle wird zur Stärkung des Stahls des Öldichtes verwendet,doppelte Lippe mit Feder
EG-Länder	Es wird hauptsächlich für den Öffnungskern der Öldichtung und das Lager, hauptsächlich für das Getriebe und andere Teile verwendet
Südafrika	Die Kombination der Innenhülle wird zur Stärkung des Stahls des Öldichtes verwendet,doppelte Lippe mit Feder
DKB	Die äußere Eisenhülle ist geflochten und hat eine doppelte Lippenstaubdichtung.
TCN	Die Außenseite ist auf der einen Seite aus Eisen und auf der anderen aus Gummi, mit Federn an beiden Lippen
TCV	Außenschicht aus Gummi, inneres Skelett, doppelte Lippe mit Feder
VG	Oberflächengewinde, einzelne Lippe ohne Feder
VB	Außen ist Eisenhülle, innen ist Gummi, eine einzige Lippe ohne Feder
VC	Außenseite gummiert, eine einzige Lippe ohne Feder
RB	Es handelt sich um eine Dichtung für rotierende Elastomerwellen, die durch eine Metallhalterung geschützt sind und hauptsächlich als Barriere gegen das Eindringen von äußeren Verunreinigungen dienen.
9RB	Es handelt sich um eine Dichtung für rotierende Elastomerwellen, die durch eine Metallhalterung geschützt sind und hauptsächlich als Barriere gegen das Eindringen von äußeren Verunreinigungen dienen.
DC	Außenkautschuk-inneres Skelett mit Federn auf beiden Seiten.
DB	Die Lippe des äußeren Skeletts ist aus Gummi, mit Federn auf beiden Seiten.
TC4	Außenkautschuk, inneres Skelett, Feder in beiden Lippen
TG4	Außengummi, inneres Skelett, Feder in beiden Lippen, Gewindefläche.
TB4	Außenhülle aus Eisen, innerer Gummi, Feder in beiden Lippen.

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Fahrzeugmotordichtung TC/TG/TC4/TG4/TCN NBR Lageröldichtung für hohen Druck 1

Über unsere Firma

Hebei Xiangte Seal Technology Co., Ltd. befindet sich in der Provinz Hebei, China, mit reicher Erfahrung in Forschung und Entwicklung, Produktion und Verkauf von Dichtungen.

Das Unternehmen setzt sich für Forschung und Entwicklung ein und löst das Problem der Dichtung und Stoßdämpfung von High-End-Produkten.Produktion und Forschung und Entwicklung von NBR-Spezialverdichtungen aus Kautschuk und Hochleistungsprodukten aus Polyurethan, unser Unternehmen hat spezielle NBR grauen Kautschuk, FKM Kautschuk nach vielen Jahren des Experimentierens und der Forschung entwickelt,und seine Widerstandsfähigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen und eine Vielzahl von physikalischen Eigenschaften des Index ist weit höher als der gewöhnliche NBR-KautschukDie Leistung ist stabil und zuverlässig.

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