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Lippendichtung TC SC EG Öldichtung Hinterkrummschaft Öldichtung für Temperatur

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February 27, 2025
Category Connection: FKM-Ölsiegel
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Schlagworte:
#Fluorkautschuköldichtung #Gummiöldichtung #O-Ring Öldichtung
Brief: Discover the high-performance Lip Sealing TC SC EC Oil Seal Rear Crankshaft Oil Seal designed for extreme temperature conditions. Ideal for automotive applications, this fluorine rubber oil seal ensures durability, wear resistance, and excellent sealing performance. Perfect for crankshafts, valves, and transmissions, it enhances engine efficiency and longevity.
Related Product Features:
  • Hergestellt aus Fluorkautschuk für überlegene Hochtemperaturbeständigkeit und Elastizität.
  • Konzipiert für Kurbelwellen-, Ventil- und Getriebeanwendungen in Automobilmotoren.
  • Hervorragende Verschleißfestigkeit gewährleistet eine lange Lebensdauer auch bei kontinuierlicher Reibung.
  • Widerstandsfähig gegen chemische Korrosion durch Schmierstoffe, Brennstoffe und Verbrennungsprodukte.
  • Erhältlich in mehreren Varianten, darunter TC, SC, TB, SB, TA, EC, SA und mehr.
  • Doppelte Lippe mit Federdesign für eine verbesserte Dichtung in den meisten Varianten.
  • Optionen für eine Außenhülle aus Gummi oder Eisen, die den unterschiedlichen Anforderungen der Installation entspricht.
  • Gewindeoberflächenoptionen für spezifische Getriebe- und Lageranwendungen verfügbar.
FAQs:
  • Was sind die Hauptanwendungen des Lippendichtungs-TC SC EC Öldichtrings?
    Dieser Öldichtring wird hauptsächlich in Automotoren für Kurbelwellen, Ventile und Getriebe verwendet, um Öllecks zu verhindern und eine effiziente Motorleistung bei hohen Temperaturen zu gewährleisten.
  • Warum wird Fluorkautschuk in diesen Öldichtungen verwendet?
    Fluorkautschuk bietet eine außergewöhnliche Beständigkeit gegen hohe Temperaturen, Chemikalien und Verschleiß und ist somit ideal für die Aufrechterhaltung der Dichtheit und Langlebigkeit in rauen Motorenumgebungen.
  • Was sind die Unterschiede zwischen TC-, SC- und EC-Öldichtungen?
    Die TC- und SC-Typen verfügen über eine gummierte Außengestaltung mit doppelten Lippen und Federn, während die EC-Typen für Getriebe- und Lageranwendungen konzipiert sind, wobei der Schwerpunkt auf der Versiegelung des Öffnungskerns liegt.
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